Uprostred duálnych príležitostí globálnych iniciatív neutrality uhlíka a prehĺbenej spolupráce s pásmi a cestnou spoluprácou zažívajú výbušný rast v Číne. Podľa údajov z Asociácie obchodníkov s automobilmi v Číne, vývoz ojazdených automobilov dosiahol 374, 000 jednotky od januára do októbra 2023, medziročne vzrástli viac ako 130%, pričom trhové pokrytie teraz preklenulo viac ako 100 krajín a regiónov v strednej Ázii, Afrike, juhovýchodnej Ázii a východnej Európe. V tejto cezhraničnej obchodnej vlne sa inštitúcie tretích strán a certifikačných inštitúcií objavujú ako kľúčové páky pre prístup na medzinárodné trhy.
Body bolesti v priemysle Dodávajú prísny dopyt po inšpekcii a certifikácii
Na automobilovom dvore v prístave Nansha v Guangzhou čaká viac ako tisíc ojazdených automobilov denne v zahraničí. Zástupca z vývozného podniku odhalil: „Klienti Stredného východu dopyt 360- Komplexné správy o stave vozidla, ruskí kupujúci vyžadujú certifikáty inšpekcií v ruštine a africkí dovozcovia dokonca trvajú na záznamoch o výmene komponentov.“ Divergentné vstupné štandardy v rámci národov urobili z profesionálnej kontroly a certifikácie, ktorá nie je možné, že je to možné.
V súčasnosti vyše desať domácich autoritatívnych inštitúcií vrátane certifikácie Huacheng a automobilovej automobilovej technológie a výskumného centra má medzinárodne uznávané akreditácie. Tieto organizácie založili systém „161 základných inšpekcií + lokalizačný adaptácia“, ktorý sa týka základných kontrol, ako sú prevádzkové podmienky motora a bezpečnosť podvozku, pričom prispôsobujú špecializované kontroly zahŕňajúce emisné normy a polohy volantu na dodržiavanie predpisov cieľových krajín. Údaje ukazujú, že certifikované vozidlá príkazujú na cenovú prémiu 15-20%, pričom miera návratnosti klesá pod 3%.